無論喜歡歐洲車還是日本車，都不能不認識這位傳奇的豐田汽車第四代掌門人，多數人認識他都因為他可能是除了本田宗一郎之後，最喜歡賽車的日本車廠掌門人，根正苗紅般的出身，卻能夠帶領著豐田汽車歷經諸多危機重新翻身，現在還要面汽車產業都無比頭痛的Elon Musk這位被視為是Stev Jobs之後讓全球車壇頭痛的狂人，在領導這全球最會賣車的企業，在去年首度面臨Tesla超越Toyota成為全球市值最高車廠之際，豐田章男（Akio Toyoda）除了正式回應，更在2020年底前正式宣布豐田純電平台（e-TNGA）明年將開始以真正的火力反擊！

非典富三代

豐田章男。

身為日本最賺錢公司的第四代掌門人，卻也不是一路走來平平穩穩，爺爺豐田喜一郎早在1937年創業時，也隨即面臨經濟大蕭條與二戰，豐田章男2009年正式上位成為第11代社長，同時更是豐田家族第四代掌管豐田汽車的嫡傳掌門人以外，他並不是「坐直昇機」就可以直上這個職位，而且更在一上任就面臨豐田史上最艱困的品質與召回危機，甚至親自前往美國國會聽證，除鞠躬道歉更說他的姓氏就刻在每一輛Toyota車上，所以車有問題就是他有問題，這個危機更被視為是戰後豐田自動車成為日本汽車業神話與全球車壇標竿之後最大危機，但他還是走出來了，而且再度讓豐田汽車的市值與表現讓人刮目相看，Toyota不僅是從庶民百姓就認同的汽車品牌，更被BBC Top Gear用最極端的方式證明，Toyota製造的皮卡歷經各種磨難都還可以正常運作，難怪連恐怖組織都指定在戰場上使用，而Lexus更即將成為除了賓士之外最成功的高級汽車品牌，這些都是在豐田章男主政十年，在各種質疑與危機下，仍能夠領軍前進，甚至成為真正打破Tesla與Elon Musk神話的傳統車廠代表。

帶有賽車魂

1956年出生的豐田章男，自日本名校慶應大學畢業之後就依照家族傳統出國歷練，1984年起以普通職員的身份進入公司，經過25年才升上社長，從最基層的汽車銷售業務員幹起，但他還是對外表示，他從小的志願事成為一位賽車手，甚至在2008年還獲得國際賽事的比賽資格，於德國24小時耐久賽中登場，從小認真學習、全神貫注的投入，同樣在他擔任要職時，也不斷地用其影響力持續為這個家族汽車品牌植入更多賽車基因。

豐田章男（左）與知名車手Tommi Mãkinen親自上場體驗賽車。

另一方面，在公司內就跟其他員工一樣，從基層一項一項做起的豐田章男，除了成為首位前往美國聽證會向全球道歉的日本企業掌門人，在金融海嘯期間更出現他祖父創社71年以來第一次虧損，頂著光環上任卻面臨比爺爺、父親更密集而且難以預料的重大考驗，包括東日本311大震、泰國大洪災等等，在金融海嘯時更公開表示自己在暴風雨中帶領著豐田不斷迎戰，但在三年之內（2012）又讓豐田重新奪回全球汽車銷量冠軍寶座，此外更於2017、2018連續二年刷新全球車廠的銷量歷史紀錄，在全球500大企業中成為最會賺錢的車廠，回應了他當初去美國聽證會歷經拷問之後，領軍豐田汽車徹底改革回歸顧客至上原則，讓當初召回1400萬輛汽車的豐田逆勢翻身。

身披戰袍持續前進

這幾年，傳統汽車產業大致上不斷地被Elon Musk這位神人打臉，一家年產量連50萬都不到的電動車廠，居然可以讓百多年的產業暴露出諸多缺點，更引發本世紀到目前為止新一輪的併購效應，原因無他，就是因為Tesla迄今最成功的純電零排放與自動駕駛，已經危急傳統車廠生存，在新能源領域，豐田最成功的還是油電混合動力技術與品質過人這二件事，這場電動車革命，包括福斯等對手在內的動作都要大過豐田。

豐田章男在CES電子展上親自主持無人駕駛電動小巴Toyota e-Palette的發表會。

豐田章男最近罕見地發言，當Tesla市值創下全球車廠紀錄，大家都認為Elon Musk一人就可以顛覆汽車產業時，說Tesla認為他們的智慧電動車才是未來標準，但Toyota有的卻是真正的廚房跟廚師，此言一出一個月內，e-TNGA電動車平台正式發表，雖然晚了對手幾步，但這卻可能是他領軍傳統汽車廠背水一戰的最重要一步。

TEXT：Dexter Lee
PHOTO：各品牌提供