近年來， 保時捷和特斯拉一直在比拼於紐柏林北環賽道的電動車圈速記錄。如今，保時捷Taycan憑藉7分07秒55的絕佳成績重回榜首。

保時捷測試車手Lars Kern駕駛全新Taycan原型車以7分07秒55完成紐柏林北環賽道單圈挑戰，刷新自己創下的Taycan歷史紀錄。不僅相較於他在2022年8月駕駛配備性能套件的跑車Taycan Turbo S所創下的單圈紀錄快了整整26秒，更比去年夏天特斯拉Model S Plaid創下的紀錄快了15秒以上。

這與去年8月由電動超級跑車 Rimac Nevera 創下的7 分 05.30 秒的電動車單圈記錄相差不遠。

兩家汽車製造商之所以如此關注這項紀錄，原因是這條賽道對任何車輛來說都是一種懲罰。長 12.9 英里的紐柏林北環賽道（Nordschleife），具有長直道和彎道，將對電動系統及其電池組造成了很大的負擔。

Taycan產品線副總裁 Kevin Giek 表示：「若以賽車運動來說，26秒的差距非同小可，可謂差之萬里。Lars 達成單圈7分07秒55的優異成績，使Taycan 的性能地位可說幾近電動超跑般，令人刮目相看。而且 Taycan 的表現出乎意料地相當穩定，在 Lars 反覆測試的幾圈當中，每圈秒數都近乎相同。」

Kern表示：「我唯一能做的就是全力以赴。」測試當天，紐柏林北環賽道不對外開放，完全保留給Kern使用。為確保駕駛安全，測試車輛配備了符合法規的防滾籠與賽車桶型座椅。與2022年Taycan Turbo S創下的紀錄相比，本次測試成績進步顯著，這部全新Taycan抵達Schwedenkreuz路段前的平均速度較上次成績提升了25km/h。兩次測試最明顯的差異為Kern這次衝過13號觀眾看台區旁的終點線時，他在2022年駕駛的Taycan Turbo S才剛通過北環賽道的入口，即將進入Antoniusbuche路段，距離終點超過 1.3 公里。全新Taycan在長達20.8公里的紐柏林北環賽道上充分展現其改款後擁有的優異性能。本次賽道測試完整影片將於3月中旬正式播出。