1963年出生的浙江商人，從生產電冰箱配件起家的他，何以成為全球車壇無人不知、無人不曉，講到中國汽車產業絕不做第二人想這位汽車狂人？如果Elon Musk可說是藉由Tesla打響名號的超級狂人，那這位看起來不起眼的李書福，卻已經成為賓士東家Daimler集團全球個人持股比例第一高的股東兼董事，雖然因為新冠肺炎疫情與美國總統大選，多數人都不看好未來中國市場發展前景，可是李書福除了已經成為最具影響力的中國人，甚至已經躋身Forbes全球億萬富豪榜上Top 100之列，你我都難以不受到這位仁兄的影響。

全資買Volvo一舉得名天下知

從製造冰箱配件起家到製造冰箱，到1995年生產吉利機車，在賺錢之後就開始進軍汽車產業，且成立了這個後來全球車壇知名的「浙江吉利汽車」，初期李書福藉由取得生產天津夏利（就是當年台灣的大發祥瑞）零組件，以逆向工程製造了吉利小轎車之後，不但成為中國首家以民營企業身份取得國家生產目錄的車廠，2004年更首度於香港股票上市，而且更深知中國缺少汽車人才，創立了吉利大學，為培育產業所需人才鋪路。

2006年李書福開始了海外併購計畫，首先就從倫敦計程車（London Taxi）下手，而且成為其母集團（錳銅控股 Manganese Bronze Holdings）最大股東，後來甚至挽救這家公司，讓成為英國汽車文化標誌的倫敦計程車免於破產。

當然，這位浙江商人之所以在全球車壇大紅大紫，就是在2008年發生金融海嘯之後，Ford集團計畫售出旗下瑞典Volvo汽車的這項併購案，而且更以全資併購的方式，成為Volvo汽車廠最大股東，而且更陸續併購包括澳洲DSI變速箱廠等等完善汽車生產供應鏈，收購的腳步不僅未停下，還在2017年併購馬來西亞Proton汽車廠（49.9％）與英國Lotus蓮花跑車及其相關產業（含Lotus Engineering），更與當時量產計畫未能實現的美國飛行汽車公司（Terrafugia）達成協議，而為了讓當時分屬不同集團的Volvo小車與大車回歸同一家，更於同年12月27日正式斥資32.5億歐元，向歐洲基金公司（CevianCapital）購入AB Volvo成為最大股東，終於讓Volvo大小車回歸同一家。

正式成為Daimler最大單一股東

而你我已經熟悉的Volvo XC40更在其名下，促成了吉利與Volvo共同開發平台CMA的建立，且讓Volvo與吉利集團合資成立了「領克Lynk & Co」汽車品牌，同時也併購原與Volvo合作的改裝品牌Polestar，打造成為類似Mercedes-AMG的子品牌，Volvo在其手下近10年的表現，更要遠超過去在Ford美商旗下，同時也積極引進Volvo技術與人才，為過去中國平價汽車品牌「吉利汽車」解套，更完全跳脫中國山寨品牌的陰影。

2018年2月賓士東家Daimler集團也正式宣告，李書福以個人名義（浙江吉利集團董事長）且透過Tenaclou3 Prospect Investment Ltd以價值75億歐元，正式持有Daimler股權9.69％，成為該集團最大單一股東。

各界都在猜，這位中國汽車狂人，藉由不斷買買買，藉由資本方式讓Geely、Volvo、Daimler集團相互持股，是否未來將成為全球車壇繼Toyota、Volkswagen、Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance、Ford、Stellantis（FCA/PSA）之外第六大汽車集團，而且在可說是未來汽車產業最大變局的新能源/自動駕駛競合中取得先機，至少在8月份，吉利集團再度藉由併購CAMC華菱重卡擴大吉利商用車佈局，可以看出這位狂人的併購計畫，不但將可能讓汽車產業的中國國家隊成真，還可能讓其影響力逐步擴大。

TEXT Dexter Lee

PHOTO 各品牌提供