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中國快遞崛起 貨運大佬翻身億萬富豪

90年代的中國大陸,只有政府機關能夠合法處理貨運,然而這塊市場大餅人人都想爭奪,況且只靠政府簡直是力不能及;而現今,中國最大的貨運公司「順豐速運」便是在這場腥風血雨中的勝利者,在政府給予許可證之前,創辦人王衛已在中國大陸和香港之間暗中運行了16年,靠的是投機逆轉「借殼上市」,使他成為中國國內第三富豪。

為了在短時間內快速募集到資金,他們捨棄首次公開發行股票(Initial Public Offerings,簡稱 IPO)(註1),選擇更快的方法─借殼上市(註2),但來勢洶洶的國際競爭者如聯邦快遞(FedEx)、優比速(UPS)、DHL 也不是省油的燈,他們將獲利壓低並併購小型公司,企圖獨佔市場,中國快遞業者唯有籌到足夠的資金,並將版圖擴張奪下一區區城市,才能在股市風暴中存活下來。

1:首次發行股票(IPO)指企業透過證卷交易所向投資人發行股票,募集企業發展所需的資金。優點為流通性佳、可回報個人與風險投資的投入;缺點為成本高,且公司必須符合證交所規定,通常門檻較高。

2:借殼上市,指私人公司將資產投入到一間市值較低的上市公司,得到該公司控股權後,把母公司的資產以偷天換日的形式注入空殼公司,通常該空殼公司日後會被改名。成本低且成功率高,在美國經濟衰退時期和大陸經濟改革開放後,不少上市公司市值大幅下降,提供了許多企業借殼上市的機會。

資料來源:BOFBloomberg
翻譯 : Elliot Lin

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