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漫遊紐約天空之城

此次紐約之行,最高興也最難忘的事之一就是終於走訪了紐約市最著名的城市規劃,高架公園(High Line Park),這是廢棄鐵道重生的經典案例。

老舊景觀的再利用是當今都市的顯學,紐約的High Line Park可以算是這個議題最著名也最令大家津津樂道的故事。High Line曾是位於紐約雀兒喜區(Chelsea)西邊,一條負責運送肉類、豆類及奶製品等食品原料的鐵路,行經的路線在曼哈頓西側第10和11大道之間,從Gansevoort街肉品加工區(Meatpacking District)起,北至34街,全長共1.45英哩。19世紀時,火車在擠滿人的街道上常常造成意外事故,因此,政府決定讓High Line往空中發展,在1934年就被架高到離地面30英呎的空中;後來美國貨運開始以公路為主,High Line生意日漸沒落,不再有火車行駛,終在1980年停駛,廢棄鐵路被遺忘在空中,自此變成一座無用的鋼鐵高架,棄置多年後,雜草叢生,一片荒涼,面臨拆除的命運。

這個城市發展計畫當初會吸收我的原因是:一,它是先進風尚都市裡一道獨特的風景線,蜿蜒的線型綠洲出現於鱗次櫛比的現代高樓建築中;二,它是由民間人士發起,四方奔走,成立非營利組織「高架之友」(Friends of High Line)來催生促成的;三,它的成功告訴世人,人人都有改變的力量,你並不需要是富人或是權威人士,憑著年輕人的熱誠和對高架鐵路的眷戀不捨,High Line Park帶動整體性的都市開發,給予活化都市的力量,在荒廢半個甲子之後,工業歷史遺跡變身成為紐約人的空中綠地,以傲視全球的城市景觀出現在世人面前。

充滿鮮明原始之美的綠色空中長廊公園,於2009年六月開放從Gansevoort街到20街的部分供民眾使用,橫跨Chelsea與 West village(西村)兩區;第二部分20街至30街也已於2011年六月開放使用;剩下的30街到34街賈維茲會展中心(Javits Convention Center,全年度舉辦世界各地多元商展貿易活動)的第三期景觀正在興建之中。值得一提的是,由建築大師倫佐•皮亞諾(Renzo Piano)所設計的惠特尼美術館(Whitney Museum)新館屆時就會與高架公園最南端連結,預計2015年完工。 

High Line Park的總設計(Field Operations負責人)景觀建築師James Corner說:「High Line的成功,不在於建造了一個吸引人潮的酷公園。它的成功,來自於將一個很酷的公園,連結到其周邊的環境脈絡裡!」脈絡的組成,包含著對一個都市大環境的經濟、文化、人群活動等多面向的充分了解。高架公園效應刺激了周邊項目建設及經濟發展,各大旅店、畫廊、宴會廳紛紛進駐該區,促使當地土地增值,同時也為紐約政府帶來更多稅收。每年大約有300多萬來自全世界的遊客到此一遊。這樣的復育力量更延伸至周邊的舊建築物,許多老建築再利用的例子也應運而生,變身為一間間服飾名店、藝術畫廊、美術館、時尚餐廳等。強力推薦走一趟「雀兒喜市場」(Chelsea Market),前身是Nabisco餅乾公司的廠房,建築物內部大致保留原本結構,悠遊其中可感受過往榮景,市場裡充滿與食物、食材、烹飪器材相關的貨品,以及令人欲罷不能、味蕾大開的海鮮店,還有許多藝術家進駐販賣具設計感的各式文創商品。

回到高架公園High Line Park,公園的設計規劃中刻意保留了原始的鐵軌及枕木,花草樹木環繞著鐵道生長,保留原有的自然面貌,以「綠化」這個概念作為復甦High Line的主軸,利用紐約當地的生長植物來灌溉失去生命的廢棄鐵道。架設在鐵道上的可移動式滾輪躺椅、公共枕木座椅和飲水機都像是從地面生長出來的,漫步於遮蔭大樹、交錯其中的彩色小花,以及綠油油的灌木叢草坪,綠色步道兩側穿插著公共藝術和景觀地標建築,時而居高俯瞰車流穿梭腳下,時而坐在草坪上一覽哈德遜河美景,好不愜意!

最後,我花了美金40元成為「高架之友」(One year membership of Friends of High Line),為的是可享有八折購買所有High Line Park的紀念品,諸如J. Crew和Diane von Furstenberg等設計師特別為High Line設計的限量商品,所有的行銷細節都不含糊,高架完全地綁架了我。

 

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