SUV（SPORT UTILITY VEHIVLE），意思是運動型多用途車或運動型休旅車，是一種擁有旅行車般的舒適性和空間機能，又具有貨卡車的牽引力與越野四驅能力的車型，特點是內部空間較大、引擎動力強，有能力可以裝載貨物，搭乘人數一般為5人+2人。美國的Jeep吉普車與英國的Range Rover路虎為最早的SUV車型，起源於1980年代，至1990年起蔚為流行。

2002年，PORSCHE保時捷推出了第一台具有跑車血統的SUV，同時滿足了男人對於超跑的激情、與越野的冒險精神、以及承載家庭的舒適需求，從此奠定了高級SUV的地位與市場。

為生活加速，開啟全新圍度 – AUDI Q8

（圖/取自奧迪官網）

同時具備四門房車與轎跑車基因的德國汽車Audi奧迪，推出SUV實是非常合乎邏輯的決定。2017年1月，Audi在底特律車展中發表了全尺寸旗艦SUV車款Q8概念車，設計師從1980年日內瓦車展推出的四輪驅動雙門轎跑車Quattro車款汲取靈感，並結合豪華四門轎跑車的造型與SUV運動休旅的實用性，搭載前40、後60動力輸出分配的Quattro四輪驅動系統，可以根據路面狀況在極短的時間內自動分配動力至前輪或後輪。

而在外觀上，車頭配置全新設計的八邊盾形Singleframe水箱護罩，並帶來極具張力的動感立體車身線條；車燈部分，它的設計向來是Audi的拿手戲，選配的HD Matrix矩陣式LED頭燈搭配由左連貫至右的霹靂車感尾燈設計，能強化夜間行車的可視性。而在內裝上，Q8承襲品牌旗艦房車A8的設計，提供全面科技化的座艙體驗，中控台配置上10.1吋、下8.6吋的雙螢幕設定，上方螢幕導入新一代具備聲音辨識能力的MMI touch影音娛樂車載系統。

2018年6月正式發表的Audi Q8還配備多項安全系統，包含主動式定速巡航及車距輔助、效能輔助、後方車流輔助系統、車道變換警示等主動安全配備，全車更設置5個雷達偵測、6支攝影機、12個超聲波感測器與雷射掃描等等，能隨時監控周遭的道路環境，在馳騁之餘確保行車安全。

Q8並非Q7的衍生車種，而是更低、更大、更寬的跑車性格SUV，稱得上是Audi當今旗艦車款。「憑藉Audi Q8概念，我們在Audi的Q Family中創造了全新概念，這樣的設計強烈喚醒絕對的運動性能與聲望。」Audi設計總監Marc Lichte如此說道，預告了Q8的設計將會運用在其後陸續推出的Audi Q系列車款中。

將不可能化為可能 – LAMBORGHINI URUS

（圖/取自藍寶堅尼官網）

「超跑不等於跑車，因為跑車有邏輯，而全然為了滿足急速而生的超跑卻沒有。」

因此對於義大利超跑世家LAMBORGHINI藍寶堅尼來說，推出SUV是相對漫長的等待。在形象影片中，從各種將不可能化為可能的當代啟示錄說起，LAMBORGHINI以「#SinceWeMadeItPossible」宣告全球首部超跑SUV LAMBORGHINI URUS的強勢登陸。

「Urus野牛」之名來自代表品牌形象的公牛，將LAMBORGHINI超跑DNA與豪華休旅車SUV的多功能與舒適性完美結合。LAMBORGHINI URUS搭載4.0升V8雙渦輪引擎，是品牌首部採用渦輪增壓引擎的車型，替URUS帶來多元的使用性，並滿足了越野駕駛在特殊環境中，引擎低轉速高扭力輸出的需求，也提供最適當且迅速的性能回饋。URUS的動力心臟於6,000 rpm時可輸出650 hp最大馬力，引擎轉速最高可達6,800 rpm。URUS的0 – 100 km/h加速僅需3.6秒、0 – 200 km/h加速12.8秒，最高速度可達305 km/h，完全承襲了超跑的DNA，而煞車由100 km/h減速至0僅需33.7 m距離，展現其迅捷敏銳的動態性。

駕駛在馳騁時可選擇不同的模式，包含街道、運動、賽道、沙地、越野以及新增的雪地共6種駕駛模式，能因應不同的駕駛狀況、地形與氣候來微調車身高度、穩定性、靈活性、操控精確性、轉向回饋力與扭力分配。

外觀部分，URUS從LAMBORGHINI傳奇車款LM002汲取靈感，並採用2/3車身及1/3車窗的超跑比例設計，向Countach致敬的車前蓋線條搭配經典Y字型LED車燈，全車以人體肌肉紋理為靈感呈現流暢而強悍的線條。最多能乘坐5人的LAMBORGHINI URUS滿足了SUV日常駕馭、多功能與冒險的駕駛激情，並讓馳騁超跑的體驗如此寬敞舒適。LAMBORGHINI台灣官方表示這輛售價1,500萬的超跑SUV在台灣已有超過20輛領牌，而在年銷售3,000輛的全球市場中，他們預估URUS的全球年銷售量也會是3,000輛。無論是在品牌內部或是全球SUV市場中，都將佔據非常重要的位置。