儘管連世界大戰級的新冠肺炎（Covid-19），都撼動不了Tesla銷售持續創新高、連股價都一路狂飆的熱潮，而且一口氣讓狂人Elon Musk，在一季之內就創下從僅次首富到成為全球首富的最狂人類紀錄之後，似乎愈是負面新聞不斷，就愈是對Elon Musk有利，但去年同時傳出最具震撼彈的消息，大家一致認為唯一會威脅Musk與Tesla這全球電動車之王的消息就是-蘋果電腦（Apple Inc.）確定將提前實現推出智慧電動車的計畫，然後就風聲四起、耳語不斷⋯⋯當然很多都是衝著影響股價而來的⋯⋯無論是想要炒股的、沾上邊的⋯⋯加上到現在為止似乎無解的全球車壇晶片大缺貨事件，這可能是繼電動車搞亂車壇以來，又一波更大的海嘯！

泰坦計畫真正要走入世界款

早從2014年就啟動、被暱稱為泰坦（Project Titan）的計畫，可說是蘋果真正想要投入車壇的一大關鍵，當然從過去一路以來影響世界到現在，無論是傳言真正推出自有品牌智慧電動車也好，或是與傳統車廠合作生產也好，光是近幾年蘋果已經掌握的多項汽車相關發明專利，就可以看出未來蘋果智慧電動車的樣貌，畢竟Tesla已經叱咤風雲這麼久，既然蘋果要出手，肯定就要讓大家驚艷；另外有一說，則是估計智慧型手機、甚至是穿戴裝置的獲利已經進入遞減曲線，庫克顯然需要另外一項產品來維持蘋果的競爭優勢。總結目前蘋果已經擁有的發明專利，就有包括AR/VR擴增虛擬實境顯示裝置、溫度調節、車窗自動變色、車輛定位、人在車上仍可同時充電…等等，這些專利到底有什麼厲害的功能？AR/VR擴增實境顯示裝置，則是希望讓乘客在車上使用iPad時不暈車；車艙全自動溫度調節系統，則藉由車內外感測器，同時評估座位溫度與乘客體溫，且同時計算陽光照射車窗的強度，藉由相關數據資料讓乘客在車上隨時保持舒適；另外藉由蘋果所發明覆蓋在車身的薄膜，改變車窗透明程度以保護車上乘客隱私；另外也藉由車輛定位技術，讓駕駛或車主藉由自己的iPhone，就可以在偌大的停車場找到自己的愛車，至於電動車壇迄今依舊難以解決的充電問題，蘋果則已經擁有一項專利，解決萬一遇上天候不佳或夜間時，車輛停靠充電站除了會自動調整高度確保車輛順利充電，同時車主或乘客也無須在充電時下車。

目前對於Apple Car外界所知並不多，僅確認首款原型車，將具備18分鐘就可以完成30-80％的快充能力，起步加速0-100km/h需時3.5秒。

市場總是喜新厭舊

當每天幾乎所有媒體、社群軟體訊息更新，都充滿著Musk或Tesla的各種訊息，相信也會讓人受不了，一向唯恐天下不亂的媒體圈，當然也希望可以有強過Tesla或Musk的新秀可以取代，蘋果無庸置疑已經成為全球市值最大企業，提早二年實現量產智慧電動車，不但可以有效讓蘋果續命，甚至市場上也出現了對蘋果造車的資訊渴求，甚至有不少對沖基金操作了「放空Tesla、加碼Apple」的操作部位，這顯然也讓更多投資大戶、散戶、玩手更加興奮，尤其在新冠肺炎疫情進入2021年情勢更加嚴峻的現況下，能夠有正面消息當然是好事，最驚人的莫過於在未經官方證實蘋果將在2024年製造智慧電動車的新聞曝光後，隨即在二天以內創造出多出GM汽車百多年積累的財富近2倍，要說是市場偏心也好，還是更多人想要看空Musk與Tesla也好，顯然喜新厭舊的人類本質，才是唯一不會改變之道。

Porsche Taycan去年12月才開始交車，且年初宣布發售售價400萬有找的入門款，加上800V的超高壓充電站建置，預計也將成為高性能電動車又一個大熱門。

台廠供應鏈真是唯一靈丹？

Hyundai Prophecy電動車去年發表，將以全新Ioniq新能源子品牌為名量產，無論是否跟蘋果達成合作關係，都將是電動車壇大事。

打從消息一出，一下子就出現許多耳語，諸如蘋果找上Hyundai集團代工製造，讓台廠供應鏈一時好像被賞一記耳光，還擔心韓方整碗會捧走（包括一時傳出設計與生產將交由Kia，且採用Hyundai集團之E-GMP電動車平台，鋰電池市佔率冠軍LG Chem肯定擁有先天優勢等…），但至少沿用iPhone成功銷售模式，可望在二年內就對Tesla造成威脅，台廠之所以信心滿滿，除了在Tesla模式下，已經累積滿滿的供應鏈，都能夠歷經Tesla的磨練，自然會被認為還是最佳合作對象。

Hyundai集團在全球電動車市場佈局相當積極，在歐洲則與當地多家大車廠合資經營Ionity充電站。

在傳出蘋果與之接觸前，Hyundai集團已經在去年發表E-GMP電動車平台架構，當初也傳聞蘋果電動車可望採用該平台量產，但目前看來傳聞仍有待確認。

如果第46屆美國總統大選都已經因為拜登正式任職而落幕，或許蘋果智慧電動車到底長怎樣，可能就可以跟在全球依舊嚴峻而難以掌握的新冠肺炎疫情一樣，不到最後都難以水落石出。

TEXT：Dexter Lee

PHOTO：各品牌提供