在標準的賽車場上狂飆，並不是件難事，但要一般的市區道路，變成專業的賽車跑道，這可就是件大工程。無論對於主辦單位、車手而言，都充滿了挑戰。

在這次亞洲首度夜間舉辦的F1賽事當中，賽車不再是關在場地的競速遊戲，而是在都市中穿梭的路陣。當賽事與觀眾更為接近之際，人與人之間的隔閡也隨之消弭。賽車不再是速度的競技，也讓每個人的面貌更為清晰。

把路照亮

這次新加坡夜間比賽的一大挑戰，就是要「點亮路燈」。雖然這聽起來很簡單，但對於主辦單位來說，賽車用的照明設備，可絕非普通的路燈那樣簡單。加上整個比賽路徑都是在現有的市區道路上進行，因此更換照明設備的工程，就不能妨礙日常交通運輸的進行，堪稱是一大考驗。

最後主辦單位決定另外架設電源線路，也就是不使用一般的地下電纜設備，此舉是因為方便比賽後的拆遷、同時也能兼顧比賽期間的更換與檢修。為了讓車手在高速行進中，能夠看清楚路況，所有的照明規格都比照演唱會的標準，但是又比一般賽車場的照明高度還要低，約十公尺。而道路兩旁引導賽車手方向的反射光源設備，則必須依照路況安裝，才能正確指引。

一公尺的超低重心

F1賽車的標準高度是一公尺，如此超低重心的設計是為了追求最小的風阻，以求得最快的速度。不過如此一來也考驗著車手的駕駛技術，不僅視野會比較低，對於路況的反應也要最敏銳，否則在高速的前進下很難做出判斷。

比賽規定最低時速是每小時130公里、估計最高可達每小時380公里，賽道規劃的長度約為5.067公里之長，但卻有23個轉彎，每一個都在考驗車手的判斷與智慧。該在何時加足馬力、又該何時放慢，以及該利用哪些彎道超前、或阻擋他人超前。在比賽過程中，車手們會通過新加坡諸多代表性景點，從歷史悠久的古蹟市政廳，到現代前衛造型的濱海藝術中心，以及在緊鄰購物中心的濱海區上直線狂飆，回到全球最高的摩天輪，新加坡觀景輪。這可能是新加坡歷史上，首度在公路上如此高速的合法飆車。

雖然比賽共為期三天，但車手與後勤補給設備都提早抵達勘查地形（也許你說的對，大家根本就是來觀光的，可能比賽勝負都先擺在一邊），加上各地湧入的觀光客，使得獅城的飯店在這段期間大發利市，更別提賽後有數不清的派對。早在一年前就開賣的賽車入場券套票，最後總夠賣出了十萬分。而透過合作廠商賣出的票券也有一萬三千分之多。至於屬於頭等貴賓等級的VIP包廂，提供精美食物與點心的服務，最多只能容納50名觀眾，因此也是一票拿求。

photo/新加坡旅遊局、Singapore Flyer