BMW M GmbH 再度以工程實力寫下註解，全新 BMW M2 CS 正式登場，並在台灣市場限量引進 12 台。
從第一眼開始，BMW M2 CS 就毫不掩飾它的賽道性格。向經典 CSL 車型致敬的設計語彙，透過專屬雙腎型水箱護罩、加大進氣口與前下擾流勾勒出更低伏、更具侵略感的姿態。車身高度再下修 8 mm，搭配整合鴨尾造型的碳纖維行李廂蓋與後下擾流，不只為了視覺張力，更是為了高速下的穩定與精準。大量 CFRP 碳纖維複合材質的運用，從車頂、後視鏡一路延伸至座艙，讓整體車重較標準 M2 再減輕約 30 公斤，在每一次轉向、每一次出彎都能感受到的差異。
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真正讓人屏息的，是它在紐柏林北環寫下的成績—7 分 25.5 秒。這個時間，讓 BMW M2 CS 正式成為緊湊型高性能跑車級距中最快的存在，也再次證明，BMW M 的賽道基因並非口號，而是經得起秒數檢驗的工程實力。動力核心來自那具熟悉卻再進化的 M TwinPower Turbo 3.0 升直列六缸雙渦輪引擎，透過無缸套汽缸、封閉式曲軸箱與 3D 列印汽缸蓋等賽車科技加持，輸出一舉推升至 530 匹馬力、650 牛頓米扭力。後輪驅動搭配 M Steptronic 八速運動化變速箱，0 到 100 km/h 僅需 3.8 秒，極速更上探 302 km/h。這些數據背後，是一種隨時準備被釋放、卻依然可控的狂野。
坐進車內，你會立刻理解 BMW 為什麼稱它為 CS。Alcantara 麂皮平底方向盤、12 點鐘紅色中心標記、滿佈碳纖維的飾板與中央鞍座，營造出濃厚的戰鬥氛圍，但這並不意味著日常被犧牲。M 碳纖維賽車桶型座椅在提供強大包覆性的同時，仍保留電動調整與加熱機能；BMW Operating System 8.5 與 M 專屬介面，讓駕駛資訊一目了然。甚至，這也是首款導入主動車距定速控制的 CS 車型，提醒你：它可以是賽道利器，也能是日常生活的一部分。
BMW M2 CS 的台灣首度亮相，選在 2026 台北新車暨新能源車特展，並非偶然。BMW 藉此機會，完整攤開新世代產品布局，從性能到電動化，從現在到未來。展區中，除了這款最受矚目的限量性能旗艦，還能看到 BMW 在各級距的最新成果：進化後的 520i M Sport 以更細膩的光影設計與豪華配備，重新定義現代房車；3 系列 50 週年特仕車，則用滿載的 M Performance Parts 向半世紀的駕馭精神致敬；而純電陣容由 iX 與 iX2 領軍，清楚勾勒出品牌對未來移動的藍圖。
在電動化與數位化浪潮席捲車壇的此刻，BMW M2 CS 的存在顯得格外純粹。它不試圖討好所有人，而是專注回應那些仍然相信方向盤回饋、引擎聲浪與駕駛本能的人。對於整個 M 家族而言，這台車展現了，在未來來臨之前，駕馭的靈魂，依然值得被全力守護。
