也曾順著世俗眼光下對女性的期待，當了四年的小學老師，然而源自基因裡的極速熱血卻止不住地竄流，即便曾稍微繞了路，但沈慧蘭終究順應著心，一次又一次地衝刺出屬於她人生裡的最佳紀錄。（Text/林巧玲  Photo/黃士育）

這天，剛結束飄移訓練的沈慧蘭，依約來到預定的採訪拍攝地點和我們碰面。出現在我們面前的她，外型就像過往報導對她所形容的一樣，外型條件沒話說；再描繪地細膩深入些，我們看到的還有：美麗中帶著冷靜，內斂之餘不失親和溫度，這是在專注於陳述技術表現的車賽報導中所看不到的一面。眼前這位被車界稱為「殺手蘭」的女子，有一種說不出的魅力，剛柔並濟。

美麗誤會透天機

過往報導對沈慧蘭的評價多半會形容到她的駕駛技術就如同她的名號一樣殺。當我們好奇地向她問到這個暱稱的緣由時， 她不好意思地笑說這其實完全是出自一場誤會。她人生中買給自己的第一台車是出自Citroen 雪鐵龍的「Saxo」車款，熱愛駕車如她，便把愛車Saxo 這名字再加上自己名字裡的Lan（「蘭」的音譯）用於電郵信箱帳號的設定；積年累月的收信往來之間，大家看著看著便誤以為「Saxolan」是她的名字，久而久之就以訛傳訛地成了事實，「殺手蘭」這名號不脛而走。儘管原是起於穿鑿附會，但以她後來在車界的表現來看，她的實際戰績確實配得過這個名號。回頭來看，「殺手蘭」這個美麗的誤會，誠如是老天爺藉著機緣巧合之手所賜給她的名號，響亮、貼切、恰如其分。

翻轉各種理所當然

這位在國內外賽事締造漂亮戰績的賽車手，同時也是一個妻子，一位母親；而且她是在結了婚、有了孩子之後才正式成為職業賽車手。不管在台灣或其他社會的傳統觀念中，對於所謂人妻人母的定義與期待，絕對與賽車、與速度都毫無關連，這樣的人生進程排序可能是大多數人想都沒想過的，就算是寫進電影劇本裡也都算是一段超展開的劇情。只不過，這不是戲，而是沈慧蘭這個女子的真實人生，血液裡熱愛駕馭也長於駕馭的天命，在天時地利人和的水到渠成下順勢啟動。

在2012 年成為職業賽車手之前，她曾是小學老師與汽車雜誌編輯。當年她是依著母親的建議從事小學老師這個工作，然而她不諱言地說，這四年裡儘管認真盡力， 但是對於教育始終沒有特別的熱忱。這段期間，她為了購車考駕照時，因為「手排駕照的報名費便宜1000 元」這個原因，學會駕駛手排車，無形中預先種下了日後朝賽車領域發展的種子。有了自己的車之後，在假日外出遊玩行駛山路時而意外感受到開手排車的駕馭樂趣， 然後又在接觸了友人的改裝車後，迷上了「動力的湧現感」和「換檔的貼背感」。因緣際會之下，進入汽車雜誌擔任編輯，歷經半夜在高速公路上拉直線測試時速，截稿假就車開了到處跑山路……，這些點滴累積，喚醒了她血液裡原本就擅長駕馭的天生本領，接觸了業餘賽事，引領著她朝職業賽車的世界走近，終而一步步蛻變羽化成人們口中的「殺手蘭」。

超越天生極限

長久以來，男性投入賽車的人數比例相對多了許多，如果真要說女性有什麼天生的限制，沈慧蘭認為就是「體能」， 但她指出這是可以透過訓練克服的，「幾乎只要一有空我就會去卡丁車場練車。一般人開的是娛樂用卡丁車，動力比較小。我開的是競技卡丁車，加速比一般汽車快；一般車輛有動力輔助，所以方向盤很輕，而卡丁車沒有任何動力輔助，也沒有避震器，結構是最原始的，因而需要最多駕駛技巧和體能。」說起來，開卡丁車就像是在練各種駕車基本功，「可以訓練很多東西，例如：油門、剎車點、煞車力道、車子動態與脖子肌耐力等。卡丁車轉彎的時候側向G 力很大，如果肌耐力不夠，會是歪著脖子在開車的。」除了卡丁車，沈慧蘭完全沒有特別去做其它運動，但看看她那精實漂亮的手臂線條，就會懂她所謂開卡丁車的費勁是怎麼回事。

不管國內或海外，要成為賽車手不是一件單純靠著天分或熱忱就能實現的目標，若非有充足無虞的資金做後盾，也只能空有一身絕技而沒法參與國際賽事，因為只要一出國參賽就需要動輒百萬的支出。沈慧蘭不諱言地說，如果沒有贊助者，其實很難屢次出國征戰；目前她和同為職業賽車手暨教練的先生林沅滸，都固定由一位有心扶持國內賽車運動風氣的企業家長期贊助，對此她甚是感謝，甚至直到現在都還會覺得這實在是一份讓人不可置信的幸運。沈慧蘭持續透過合宜的個人行止與良好的賽績表現，讓更多國人了解並喜愛這項運動－正規的賽車並非逞一時意氣的開快車，而是一種同時展現體能、反應、技術的極速競技。