見微如著 軒尼詩V.S.O.P.酒瓶設計師 Chris Bangle
2012.07.05 by 翁健偉


在路上奔馳的汽車,與在手上握著的酒瓶,有什麼共同點?答案就是,它們都是設計師Chris Bangle揮灑靈感的舞台。在工業設計越來越被崇尚的今日,什麼樣的設計才叫「好設計」,他以自身的見解,訴說設計師的創作之路。

放大產品特質,抓住消費者目光

在沒有遇到Chris Bangle之前,會想像身為一個工業設計師,是否會錙銖必較、在意每個細節與線條,有如天生的強迫症患者,凡事都追求完美無暇。但看到他本人之後,發現這樣先入為主的印象完全錯誤,在眼前的,看起來一點都不像是曾在車壇掀起潮流革命,如今又打膽改造軒尼詩V.S.O.P酒瓶的設計師。

「鄭重聲明,在這過程中,我真的沒有喝太多軒尼詩V.S.O.P!」 Chris十分搞笑地解釋,雖說追求靈感、推陳出新是漫長又痛苦的,但他真的沒有以靈感為藉口,猛灌一堆烈酒下肚。如果他的靈感不是從酒本身而來,那又是從哪來的?

「我覺得,應該是熱情。」他進一步說明,工業設計師要得到好的靈感,其實要靠產品業主自身的熱情;假使只是如同像生產線一般,把工作發包出去,那樣反而無法展出產品該有的特質,進而放大成抓住消費者目光的焦點。「當業主把工作交給你的時候,有許多的關心、在乎、熱情,那樣也才能讓設計師找到靈感,進而透過作品,喚醒消費者的熱情。」

因為曾長時間替歐洲汽車廠工作,像是飛雅特、BMW等,問他與不同國籍的公司合作,有什麼國情的差異呢?「其實並沒有!」但若要追究細節,Chris說以前BMW算他的老闆,但軒尼詩則是他的客戶,「重點是,老闆與客戶都是一樣的,他們都會有所要求,當然要讓他們滿意為止。」

從瞭解到相信,最後才是檢視

假使說創造的過程中,無中生有是最困難的,那麼推陳出新、推翻窠臼,是否又更難呢?在設計定案之前,Chris會淘汰多少點子?而那些最終沒派上用場的點子,後來又怎麼了,會有敗部復活的機會嗎?「其實這樣問很有趣,因為我不會用『淘汰』這個字眼。」Chris解釋,所謂的工業設計可以粗分成三個步驟,第一個步驟是「瞭解」,徹底瞭解產品的內容、所有的來龍去脈等等。「第二個步驟是,『相信』,這個比較難。因為你要相信自己提出來的點子是最好的,沒有其他的替代方案。唯有當你全心全意相信時,就算別人不認同,其他的點子就會自動消失,所以我不會給其他想法『第二次機會』。」設計的第三個步驟,則是「檢視」,回頭看作品是否夠完美。

他以BMW為例,「這是一間很有趣的公司,從來不公布那些沒有生產的汽車藍圖。為什麼?因為他們相信向大眾公布的、現有的設計,就是最好的設計,所以之前在討論過程中的其他想法,就不會公開了。」

而所謂的第一步驟「瞭解」,也沒有我們想像的那麼難,以軒尼詩V.S.O.P酒瓶來說,設計的重點是什麼?「是酒瓶,所以我們需要什麼材質?玻璃。但我們需要哪一種玻璃呢?當你檢視所有的玻璃材質,符合條件所需的(玻璃本身不能有氣泡,要清澈透明),如此一來,你所要的材質就會很自然地浮現。」

設計如同燒菜,趁熱趁新鮮

設計的過程最難的部份,其實是開頭與結尾。「你握著筆,放在紙上,心想『我該從哪著手呢?』直到你想清楚了,畫下第一筆,一切就很順利了。」Chris說只要一旦開始了,接下來的過程都很自然、有如神助,「但最難的,也是何時該收手停止。假使你不知道何時該結束,就會一直吹毛求疵、最後變成畫蛇添足,設計過頭了。就像是廚師煮飯,上菜前要灑點調味料,然後就該出菜、上桌,但你若不曉得何時收手,最後食物就會煮過頭,菜也變得不好吃。」設計就像是燒菜一樣,「趁熱、趁新鮮,才是最好。」

從汽車工業設計,轉到酒瓶的設計,兩者有什麼困難與差別?「最大的差別是,行李塞不進酒瓶,但可以塞進後車廂。」玩心未減的Chris,突如其來說了一個冷笑話,害我們笑夠了,他才正經八百說出幕後的故事。「在著手設計前,我們一直以為軒尼詩V.S.O.P的玄機,應該是酒瓶的底部。但等到我們把所有的大大小小的瓶子,全部排成一列,利用前後遠近的排列,讓它們在鏡頭前看起來一般高,然後才真正找到了重點。」原來,不同大小的酒瓶,其實有著一樣的肩膀線條,這成為他設計時的著力點。「我們也爭論是否該把酒標提高一點、還是降低一點,在那幾公釐之間的差距拔河,但最後我們同意,『不如這將就夠了』。」相信已經做最到最好,所以呈現出來的結果也是最好。

關於Chris Bangle
Chris Bangle於1956年出生在美國俄亥俄州,畢業於享譽全球的帕薩迪納藝術中心設計學院(Art Center College of Design,簡稱ACCD);他最早參與設計的產品是「小歐寶(Opel Junior)」,於1983年在德國法蘭克福車展推出,便獲得了1984年的汽車設計大獎。在之後飛雅特任職期間,Chris憑藉1993年和1994年設計的飛雅特雙座房車(Fiat Coupe)和羅密歐145(Alfa Romeo 145)兩門小轎車,獲得了汽車設計界的讚揚。Chris的設計大膽新穎,諸多經典車款,體現了各自獨特的時代特徵。
作為世界公認的著名汽車設計師之一,Chris在2009年初宣佈退出汽車行業,並在歐洲自營設計公司,以便追求自己在設計領域的夢想,追求設計上的更大突破。雖然同樣是設計,這其實代表了職業上的轉變。Chris表示:「我希望能讓自己從一個完全不同的角度去嘗試,激發另一種創造能力。」
網址:www.chrisbangleassociate.com   

Photo/Ocean Chen

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